区块链如何为美军增加战斗力？

原文：《美军究竟在用区块链做什么？》

作者：0x22D

当我们在谈论区块链时，提到的更多是 BTC、以太坊等公链，它们上面承载的大部分是 DeFi、NFT、DID 等领域的 DApp，以求捕获并创造更多价值，依靠造富效应浇筑出新的叙事。

其实，除了在资本市场中发挥金融属性之外，区块链去中心化和不可篡改的特性已经孕育出了许多尚不为公众所知的真实用例。

美军智囊早在 6 年前就发现了区块链的潜力，美国国防部下属机构国防高级研究计划局（DARPA）于 2017 年正式启动了军用区块链项目的研发，以为美军开发安全、不可破解的消息传递和交易平台为目标，向圣母大学和印第安纳科技制造公司（ITAMCO）拨款成立了 SIMBA Chain。

无可匹敌的背书项目——美国陆军、美国海军、美国太空军、波音公司

6 年之后，2023 年的现在，美军的区块链计划执行到了哪一步？

美国太空军与空间碎片

美国太空军 (USSF) 成立于 2019 年，负责组织、培训和装备现役人员进行太空作战，其希望用区块链解决空间碎片问题。

空间碎片/太空碎片是目前人类使用空间轨道时面临的主要威胁之一。每枚发射到太空的火箭都会产生太空碎片，这些碎片可能会与卫星和空间站发生碰撞并造成损坏，太空碎片会长期存在于地球轨道之上。

太空碎片的数量不断增长，使得地球轨道日益拥堵，使现代人类依赖的许多服务都处于危险中，如通信、天气和定位等卫星 GPS 服务。

SIMBA Chain 针对空间碎片问题提出的解决方案，是建立一种准确记录并对空间碎片清理过程进行资助的新方式。通过将空间碎片代币化，以 NFT 的形式表示，可以使用多种不同的经济模型促进空间碎片的清理工作，通过私营企业维持稳定的空间环境。

链上主动碎片清除基金是 SIMBA 提出的将空间碎片与 NFT 绑定的「回收基金」，在空间碎片被确认得到回收后才会完成支付。SIMBA 还考虑创建「赏金基金」的可行性，通过吸引实体向赏金基金捐款从而为私营公司提供激励。

可出租 NFT是 SIMBA 考虑的另一种方式，让一个空间碎片从发被发现开始，到被回收清除前，可被分配给多个不同的公司处理或进行转包，让碎片的清理更加灵活。

碎片清除验证——SIMBA 首先会确定某个碎片的预期完成结果，然后确定可验证清除完成的依据，最后验证该碎片是否已从轨道移除或满足预期的完成结果。

SIMBA 使用区块链技术将空间碎片代币化为 NFT，为促进空间碎片的清除提供了新的方式，同时也为人们提供了一种参与极具潜力的太空经济，并从中获益的方式。

美国空军与 3D 打印

美国空军是全世界规模最庞大的空军，现役人员达 33 万人，拥有 5200 架飞机，财年预算高达 1500 亿美元。其希望通过区块链技术提高数据的防篡改能力，传输机密的 3D 打印计划，消除安全漏洞，针对增材制造（3D 打印）展开试点以协调战场上的分布式制造。

规模庞大的美国空军（USAF），依靠极为复杂的供应链来保持其前沿部署部队得到充分的装备和维护。然而，这条复杂的供应链也带来了许多安全威胁，潜在的敌对势力可能从中获取或篡改关键数据。为了解决供应链的安全问题，美国空军要求 SIMBA 为其提供一个增材制造解决方案，主要针对三个主要问题：

微电子供应链证明：在整个微电子供应链中，对操作安全的需求至关重要。这些部件可能不符合特定要求，使生命处于危险之中。

假冒品识别：供应链中可能存在着假冒的零件和恶意代码，使美国空军任务与武器系统的性能下降。

关键子供应商识别：对关键子供应商的依赖，给供应链带来了更多的风险。内部动荡、腐败和极端天气会拖慢基本部件的交付。

SIMBA 将其为美国空军提供的服务平台称为 BASECAMP。BASECAMP 建立在 SIMBA Blocks 的基础上，在增材制造组件的全生命周期内对其进行注册并追踪。通过软硬件两方面对增材制造组件进行全面的注册，全方位追踪零件：

硬件方面，在制造过程中，将条形码功能嵌入 3D 打印机以对打印出的组件进行注册；

软件方面，硬件标识符、设计文件和其他元数据被记录注册到到区块链上；

除此以外，BASECAMP 还使用智能合约在链上管理授权和许可文件，可在文件数据遭到更改时自动向关键部门发送通知。

在 BASECAMP 上线后，SIMBA Chain 帮助美国空军将消耗在追踪不合格增材制造零件上的时长从 2000 个工时减少到 20 个工时，缩短了 99%。

美国海军与波音公司

当谈到波音公司时，我们经常会谈起波音 737、波音 747、波音 787 等耳熟能详的客机，这是因为波音是世界上最大的民用飞机制造商之一，但很多人并不知道，波音同样也是世界顶级的军用飞机制造商。

美军的多种重要战机，比如 F-15 战斗机、B-52 同温层堡垒轰炸机、AH-64 阿帕奇武装战斗机、C-17 环球霸王 III 运输局皆出自波音公司。波音负责生产的美军战机中最重要的，一定是 F/A-18 型战斗机。该型战机是美国海军现役全部 11 艘航母上的主要舰载机，是美军航母战斗群在全球「作威作福」的重要保证，也是《壮志凌云 2》中汤姆·克鲁斯的座机。

在生产军用飞机时，波音公司需要大量人力来同步来自多方面的数据。具体来说，波音需要处理并整合四个数据仓库中的多达 700 个的数据表。如此脱节的系统在生产过程中造成了潜在的安全风险。因此，波音公司委托 SIMBA 构建一个高度集成的供应链解决方案，能够跟踪来自子供应商的 F/A-18 机翼部件。

为了确保机翼部件的可追溯性，SIMBA 为所有机翼部件添加数字标记。当零件实体从子供应商运送到波音公司时，数字信号会通过区块链传播，每走一步都会生成不可篡改的记录。由这些记录组成的分布式账本，让这条供应链足以满足美国海军提出的四大标准：

• 安全可信：为供应链中的各级参与者设置不同的权限。
• 高集成度：与上一代系统集成并对已有的零件展开跟踪。
• 高防护性：防范对手的恶意攻击；消除损坏的数据。
• 不可篡改：通过不可更改的区块链分布式交易账本实现跟踪和追溯能力。

过往几十年，电子邮件一直供应链最仰仗的通信工具。电子邮件虽然已被证明足够有效，但需要大量的操作，且几乎无法防止对数据的篡改。

SIMBA 使用区块链技术，将波音的供应链整合到一个完全同步的自动化系统中，聚合了波音公司分散在四处的数据，为 F/A-18 的机翼部件打造了了一个不可篡改、透明的供应链平台，相关的工作流再也无需人工跟踪，而是以代码的形式被编写进区块链中。

五角大楼与运输途中可见性

后勤物资的调动是作战任务的关键，在战时尤为如此。后勤问题也一直是困扰各国军方的一大难题。在 1991 年的海湾战争中，美军向中东发送了大约 4 万个集装箱，但由于标识不清、管理混乱，其中 2 万多个集装箱不得不被重新打开登记，再封装并重新进入物流运输系统。当海湾战争结束后，美军统计发现，有 8000 多个被打开的集装箱没有发挥任何实际作用。

海湾战争虽已结束 30 年，但美军后勤体系的进步却并不大，如此重要的后勤角色，美军并不放心使用自动化系统完成。然而，不可篡改的区块链和可自动处理消息的链上智能合约改变了这一切。

2020 年，SIMBA Chain 获得了美国国防部 120 万美元的小型企业创新研究（SBIR）第一阶段拨款，启动了用于可审计军事保密数据访问的真实性分类帐本（ALAMEDA）系统。ALAMEDA 在位于美国佛罗里达州杰克逊维尔海军航空站的东南舰队战备中心进行开发。

最初，ALAMEDA 系统的目标是使用区块链完成一个新的需求感知解决方案，确保美军能及时得到武器的更换部件。SIMBA 与美国海军陆战队合作构建了一个区块链平台，以监控佐治亚州奥尔巴尼仓库的库存和货物流动情况。

在 2021 年成功完成第一阶段后，美国海军研究所向 SIMBA 提供了 150 万美元的 SBIR 第二阶段拨款，并对 ALAMEDA 的目标进行了调整，将重点转为利用分布式账本（区块链）为美国海军和美国国防部下属的国防后勤局（DLA）提供「单一事实来源」。

具体来说，SIMBA 需要为美国海军和国防后勤局解决两个棘手的问题：

• 高精度地跟踪运输中的货物；
• 短时间内让用户知晓其订单中的货物位于何处。

美国国防后勤局目前共有 4 个运输渠道，分别是供应商和用户直接交付渠道、国防后勤局直发渠道、据申请从仓库调货渠道、库存重新分配和运输渠道。

SIMBA 为国防后勤局提供的解决方案，同时适用于这 4 个运输渠道，只需按标准格式输入数据即可，需要的数据包括订单状态、交货确认、例外情况和预计交货日期。收到数据后，ALAMEDA 系统将跟踪编号和运输控制编号相关联，再由区块链智能合约自动处理各项请求。

ALAMEDA 系统可极大降低美军物流系统的响应延迟，解决了由于缺乏可见性而导致的问题，提高了信息的共享与安全性和货物与库存的安全性，提高了配送接收时的效率，减少分拣货物的工时，并减轻了仓库的库存压力。

结语

SIMBA Chain 作为美军的区块链智囊，于 2020 和 2021 年分别拿到过两次美国海军提供的 150 万美元研究资金。在看到项目的表现和未来的潜力后，2023 年 2 月 1 日，美国空军出面再次向 SIMBA 提供了 3000 万美元资金，表明了美军在军用区块链领域占据领导地位的决心。

第二次世界大战引发的科学技术大爆炸，深厚地影响了战后的世界。电子计算机、GPS、数码相机、罐头食品、血库和输血、卫生巾、冻干技术、抬头显示等无数科技都源自军事技术的下放。

真正能进入大众生活的区块链真实用例，或许正将脱胎自美军的一系列需求。